CAVALCADA DE REIS

QUINA POPULAR SILS 2008

Inversió de 770.000 del fons Zapatero

L'Ajuntament de Sils va aprovar les obres que executarà amb la inversió procedent del fons extraordinari del Ministeri d'Administracions Públiques -conegut com a Pla Zapatero-. Entre altres, amb els prop de 770.000 euros que rep el municipi, hi ha la remodelació del camp de futbol amb la reposició de nova gespa artificial (503.000 euros), la millora de l'enllumenat públic de la urbanització (169.438 euros) Vallcanera Park i la primera fase d'arranjament de voreres i actuacions per adaptació i supressió de barreres arquitectòniques al nucli (96.088 euros). Les obres s'han d'enllestir abans del 31 de desembre de 2009.

http://www.diaridegirona.cat/secciones/noticia.jsp?pRef=2008122400_3_305624__Comarques-Inversio-770000-fons-Zapatero

La creació del cos de policia s´encalla perquè l´oposició tomba el pressupost

Els tres nous cossos de policia local de la Selva -Arbúcies, Caldes de Malavella i Sils- comencen a prendre forma però de moment, n'hi ha un, el de Sils, que ha vist com se li compliquen les coses. En concret, l'Ajuntament no podrà seguir amb la tasca de conversió del cos de vigilants municipals en policia local, ja que el pressupost de 4,4 milions d'euros per a l'exercici 2009 no s'ha aprovat, a causa del vot contrari dels grups de l'oposició, ICV-EUiA, AMS i CiU, que van deixar en minoria l'equip de govern d'IdS.
Aquesta frenada en sec de la conversió de la policia silenca suposa aturar en primer lloc, la convocatòria de cinc noves places d'agent de policia, que preveia celebrar-se abans de l'estiu vinent i, en conseqüència el procés d'aprenentatge d'aquests agents a l'Institut de Seguretat Pública de Catalunya, lloc on han de passar tots els vigilants que obtenen plaça per tal d'exercir d'agent local.
L'alcalde de Sils, Martí Nogué (IdS) considera que la decisió de l'oposició de votar en contra del pressupost pel 2009 és "una bestiesa, ja que no van ser capaços -l'oposició- de donar cap alternativa ni proposta" al compte presentat per l'equip de govern. Segons Nogué això complica les coses, ja que per a l'any vinent "no tenim prou diners per la policia local i hem de seguir amb els de l'any passat". La negativa de l'oposició suposa que el pressupost de 2008 de prop de 5 milions d'euros s'hagi de prorrogar per al 2009.
Des de l'oposició, el líder ICV-EUiA, Albert Miralles, considera que el pressupost que presentava IdS "tenia poc contingut social" i que, tot i que se l'hagi rebutjat, "no vol dir que ho sigui per tot l'any". I afegeix, que en breu els tres grups a l'oposició, CiU, ICV-EUiA i AMS, es reuniran per veure com es pot negociar un nou pressupost de cara a l'any vinent, ja que "no volem fer-ho pagar a la població, sinó que es tractava de fer un cop d'atenció al govern", assegura.
Un dels altres efectes de la pròrroga del pressupost és que no es podrà apujar el 4% el sou dels funcionaris del consistori, com s'havia acordat. Miralles assegura que "tenim un any per assentar-nos" amb el govern i que això i la policia, serà una realitat.
http://www.diaridegirona.cat/secciones/noticia.jsp?pRef=2008122400_3_305623__Comarques-creacio-policia-sencalla-perque-loposicio-tomba-pressupost

COL·LABORACIÓ AMB LA MARATÓ DE TV3

El passat diumenge 14-12-08 al Centre Cívic es va portar a terme una col•laboració amb la Marató de TV3, promoguda per les Associacions: Joves pel Pubillatge i l’Associació per l’Organització De Festes i Activitats Culturals. La recaptació va ser de 439,83€. Gracies a tots el que ho vareu fer possible

ACCIÓNATURA BUSCA VOLUNTARIS I VOLUNTÀRIES

Busquem voluntaris per fer un seguiment d’amfibis i tortugues de l’Estany de Sils

Busquem dos voluntaris interessats en unir-se al grup que fa el seguiment dels amfibis i tortugues de l’estany de Sils per valorar l’impacte de les mesures de gestió d’Acciónatura.

Els participants han de tenir coneixements en biologia i ambientologia, un compromís a llarg termini amb el grup i han de viure a Sils o voltants.

Horari de les jornades

10:00 - 13:00 h

Lloc i hora de trobada

Estació de tren de Sils. Sortides cada 15 dies.

Com arribar-hi

En tren: parada Sils En cotxe: Autopista A-7 sortida 9 (Sils)

Material

El material tècnic necessari per a desenvolupar les activitats serà proporcionat per Acciónatura.

Places 2

Si estàs interessat, envia’ns un missatge a voluntariat@accionatura.org
Si tens qualsevol consulta o suggerència estem a la teva disposició en el telèfon 93 237 38 02 o a info@accionatura.org

Edicte sobre aprovació definitiva de les ordenances fiscals per a l’exercici 2009

Havent estat aprovada provisionalment la modificació de les Ordenances Fiscals pel Ple Ordinari del dia 15 d’octubre de 2008, i no havent estat
presentada cap al·legació, esdevenen definitivament aprovades, publicant-se el seu text íntegre, d’acord amb l’establert a l’article 17.3 del Real
Decret Legislatiu 2/2004, de 5 de març, Text refós de la Llei reguladora de les hisendes locals.
Contra l'acord definitiu es podrà interposar recurs contenciós-administratiu previst en l'article 19 de l’esmentat Real Decret Legislatiu.

Sils, 3 de desembre de 2008
Martí Nogué Selva
Alcalde

ORDENANCES2009

Reformaran les estacions de tren i andanes de Blanes, Sils, Maçanet, la Molina i Hostalric

El Ministeri de Foment ha engegat un pla de 125 milions per millorar les estacions de rodalies de Renfe. A la demarcació això suposa la reforma integral –millora d'accessos, nous passos inferiors o ampliació de les terminals, entre altres actuacions– i l'allargament i adequació de les andanes de les estacions de Blanes, Maçanet-Massanes, la Molina, Hostalric i Sils.

El pla de Foment preveu dos tipus de millores a les estacions de tren. Per una banda, fer una modernització integral de les estacions, ja sigui amb la construcció de nous edificis o a través de la reforma dels actuals, en els casos en què les estacions existents estiguin capacitades per acollir l'augment de serveis, o per motius de catalogació històrica. I per l'altra banda, millorar de l'accessibilitat a les andanes, i també allargar-les i fer-les més altes perquè s'adaptin a les característiques dels combois. A Hostalric, Blanes i Maçanet, la primera fase se centrarà en les andanes, i les obres s'acabaran l'últim trimestre de l'any vinent. La segona fase consistirà en la remodelació de les estacions, la millora d'accessos, l'adaptació per a persones amb mobilitat reduïda o la construcció de passos inferiors o l'ampliació de la superfície d'ús públic, entre altres obres. Això està previst enllestir-ho a finals del 2011, ja que tot just ara s'estan elaborant els projectes. En funció de la redacció, en el cas de Blanes no es descarta construir un edifici nou que substitueixi l'estació actual. Pel que fa a Sils, s'hi farà un pas inferior i obres complementàries, i a la Molina, encara no és clar què s'hi executarà.

El pla, que surt del conveni entre la Generalitat i l'Estat, actuarà sobre una cinquantena d'estacions de la xarxa de rodalies, sobretot de les línies C-1 i C-2.

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=3201636

La majoria d'alcaldes afectats pel retard de l'N-II critiquen l'actuació de Foment

Els alcaldes afectats per l'aturada indefinida de les obres de l'N-II en el tram entre Sils i Maçanet han reaccionat majoritàriament amb indignació a la notícia que els treballs estaran parats com a mínim un any. Molts alcaldes acusen directament Foment dels retards que acumula el desdoblament de l'N-II i lamenten que les comarques gironines estiguin, a parer seu, marginades en l'execució de grans infraestructures. Els alcaldes més crítics, de CiU, també critiquen el paper de la Generalitat en aquest afer, i la descoordinació amb el govern espanyol. En aquest sentit, el principal motiu de l'encariment de l'obra hauria estat unes modificacions exigides per l'Agència Catalana de l'Aigua un cop l'obra ja estava adjudicada a Copcisa.

L'alcalde de Sils, Martí Nogué (IdS-PM), va afirmar que, tot i que s'esperaven alguna cosa així, estaven «decebuts». «Ens pensàvem que seria per un període més curt», va assenyalar. Nogué va culpar directament el Ministeri de Foment dels retards, i va destacar que amb les paraules de dimarts del subdelegat del govern espanyol, Francesc Francisco-Busquets, s'havia aclarit que les peticions dels ajuntaments no eren les causants de la majoria de la desviació pressupostària. Alfons Soms (PSC), alcalde de Maçanet, va ser menys dur, i va afirmar que «quan passen coses d'aquestes el culpable no és un». «El que sí tinc clar és que Maçanet està pagant les conseqüències d'aquest retard», va sentenciar. L'alcaldessa de Vidreres, Ruth Rosique (PSC), va demanar «paciència», i no va voler responsabilitzar ningú. Rosique va afirmar que demanaria informació al ministeri respecte d'aquest tema.

Molt més punyents van ser diversos alcaldes de CiU afectats pel retard del desdoblament de l'N-II. L'alcalde de Lloret, Xavier Crespo (CiU), va afirmar que «es menysprea Catalunya», amb execucions d'obra inferiors a les pressupostades cada any. Crespo va lamentar també la «manca de coordinació del govern de Catalunya amb el de l'Estat». L'alcalde de Blanes, Josep Trias (CiU), que també està immers en un recurs judicial pel traçat de l'N-II, va dir que amb els fets «s'està veient que la planificació de Foment està mal feta». Joan Busquets (CiU), alcalde de Vilobí, municipi que va viure en la seva pròpia carn el retard en la construcció dels únics vuit quilòmetres fets fins ara entre Fornells i Caldes, va ser molt més contundent, i va afirmar que «fa vint anys que aquesta obra hauria d'estar feta». «Foment en té la culpa, però també els polítics, que s'haurien de preocupar més a pressionar». «Els catalans som massa bona gent i potser haurem de deixar de ser-ho», va concloure.

L'alcalde de Tordera, Joan Carles Garcia (CiU), va lamentar que l'enllaç amb Girona es va retardant, i va afirmar que «no pot ser» que la ministra Magdalena Álvarez vingués a inaugurar un tram de vuit quilòmetres abans de les eleccions. «Em sona a burla», va dir.

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=3201606

L'oposició tomba el pressupost del govern pel 2009

Els tres grups de l'oposició de Sils, CiU, AMS i ICV-EUiA, van votar en contra del pressupost presentat pel govern en minoria d'IdS, de manera que no va ser aprovat. El pressupost pujava 4.454.250 euros i els diferents grups van al·legar raons diverses per oposar-s'hi.

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=3194888

PROPER PLE EXTRAORDINARI MUNICIPAL 16/12/2008 a les 19:30

Edicte sobre aprovació definitiva d’un projecte d’urbanització

La Junta de Govern Local, en sessió de data 17 de novembre de 2008, va aprovar definitivament el projecte d’urbanització del Sector Massabé, condicionat a les prescripcions que en l’acord es detallen.

La qual cosa es fa pública per a coneixement general, d’acord amb el que preveu l’article 113.2 del Decret Legislatiu 1/2005, de 26 de juliol, pel qual s’aprova el Text refós de la llei d’urbanisme, i l’article 23.1.b. del Decret
305/2006, de 18 de juliol, pel qual s’aprova el Reglament de la Llei d’urbanisme.

Si es vol impugnar la present resolució, que posa fi a la via administrativa, procedeix interposar recurs contenciós-administratiu davant
del JUTJAT Contenciós-administratiu de Girona, en el termini de dos mesos a comptar des del dia següent de la seva publicació en el
BOP.

Alternativament i de forma potestativa, es pot interposar recurs de reposició davant l’òrgan que l’ha dictat, en el termini d’un mes a
comptar des del dia següent de la seva publicació en el BOP.

Sils, 24 de novembre de 2008
Martí Nogué i Selva
Alcalde

https://ssl4.ddgi.cat/bopV1/pdf/2008/239/20082390016525.pdf

MARTÍ NOGUÉ ENTREVISTAT PER "EL PUNT"

L'alcalde de Sils reconeix que IdS-PM no estan tancats a arribar a un acord per governar amb cap grup, assegura que en el pla general que s'està tirant endavant s'han incorporat al·legacions ciutadanes i nega que la variant de la C-63 posi en perill els estanys de Sils

-Com valoreu aquesta primera part de mandat en què IdS-PM ha hagut de governar en minoria?

- «Vam apostar a l'entrada del mandat a fer un govern d'esquerres amb Iniciativa i Acord Municipal. Però va ser impossible arribar a acords amb tots dos grups. Si venien uns no venien els altres. En aquell moment amb CiU, pels desgavells que tenien, vàrem considerar que de moment no havíem de parlar de tot això i vam optar per fer un govern de minoria. Com ha anat? Fins a avui hem arribat. Hem hagut de fer acords puntuals en temes determinats.»

- Descarteu algun pacte fins al final de mandat amb algun dels grups?

- «No. Ja vam dir que estaríem un temps així i no descartem cap pacte amb cap grup.»

- Els quatre regidors d'Independents de Sils esteu governant i us feu càrrec de totes les àrees. No és massa feina per només quatre persones?

- «Sí que és feina. Però com que som quatre que ens avenim molt bé allà on no arriba un l'altre acaba d'ajudar. Ho hem de fer una mica entre tots tot.»

- Com estan els treballs per tirar endavant del nou pla general?

- «Es va aprovar inicialment en l'anterior mandat. En aquell cas nosaltres ens vam abstenir perquè hi havia d'haver al·legacions. Vam dir que fos la gent que amb les seves aportacions digués què li semblava, Perquè a última hora el POUM és una cosa per al poble. Hi va haver un munt d'al·legacions i l'equip de govern anterior va optar per no respondre'n cap i ho va deixar l'any abans de les eleccions en stand by. Nosaltres tan bon punt vam entrar vam tornar a començar. Vam dir a l'equip redactor que s'estudiessin i es revisessin les al·legacions, perquè diguessin quines es podien acceptar i quines no, i que presentessin un esborrany per començar a parlar. Vam fer-ho fa un any, i passat l'estiu ja vam començar a explicar el que pretenia l'equip redactor amb les al·legacions als grups de l'oposició. Hem tingut tres o quatre xerrades i ara estem en un moment en què hem de començar a tancar-lo per presentar-lo l'any vinent.»

- El grup municipal d'ICV ha alertat últimament que la variant de la C-63 i la construcció d'una ronda posen en perill els estanys de Sils?

- «És mentida. Pel que fa a la variant, al plànol de carreteres de la Generalitat hi ha dues possibilitats. La C-63 passa pel centre del poble. Com en tots els pobles hi ha d'haver una variant. En la planificació del POUM ja l'anterior equip de govern va arribar al consens amb Carreteres per enviar-la directament a Maçanet amb dues alternatives: una que passa ben bé pel mig de l'estany, i una altra que només talla una mica l'estany a la punta més propera a Maçanet. S'ha consensuat amb carreteres que en el POUM deixem aquesta, que és la que menys afecta Sils. Pel que fa a la ronda, el dia que es desenvolupi aquella zona la gent haurà de tenir una alternativa. En el POUM, hi ha previst fer un camí, que no es una ronda, amb la característica que té dos sentits i entre 3,5 i 4 metres de vorera. Voreja el casc antic. Això no és una ronda; és un camí de ronda. Es vol que els cotxes no passin pel casc antic. Hi ha un grup municipal que ha informat la gent malament. Els han venut que, tots els cotxes que passen per la C-63, els volem fer passar per aquí. S'ha tergiversat la realitat de què es pretén. Sils a la llarga ha de créixer cap aquí; si no li dones una sortida alternativa, ja l'hem fotuda per sempre.»

- Un altre tema polèmic ha estat la recepció de Vallcanera, que encara cueja?

- «Ara està cedit a l'Ajuntament. Per què ho vàrem acceptar? Ja fa 22 anys el govern va accedir que passés de junta de compensació a entitat. Això volia dir que hi havia les obres d'urbanització fetes; ben fetes no: fetes. Segons la llei, només es pot estar en entitat urbanística cinc anys i n'han passat 22. Mai fins avui les diferents juntes que hi havia hagut havien demanat a l'Ajuntament formalment que es fes càrrec de la urbanització. I ara ho han demanat. Ho van demanar l'agost en assemblea i ens en vam fer càrrec. Perquè era obligació i perquè la junta que va entrar el 30 de març passat l'únic objectiu que tenia era entregar la urbanització. No volien ni sentir a parlar de res. A partir del 30 d'agost van tancar la seu i s'han despreocupat totalment de Vallcanera. I fins que l'Ajuntament no va acordar la recepció per ple, van estar un mes i mig o dos desapareguts del mapa i sense fer-se càrrec de res. En el ple els diferents grups polítics menys un vam deixar molt clar que les mancances d'infraestructura són evidents i que manquen uns serveis mínims que quan estiguin quantificats i els haguem arreglat, la major part se n'han de fer càrrec els veïns.»

- Sils té un problema de saturació a l'escola. Quan es farà la segona escola?

- «El CEIP està saturat. Vam entregar terrenys a Educació perquè fessin lasegona escola, però va per llarg, sembla. Per tal que l'any que ve no s'hagi de posar un altre mòdul al CEIP, que ens deixaria sense pati, vam proposar cedir tres parcel·les just davant d'on hem entregat els terrenys perquè hi puguin fer la segona escola com a aularis i puguem descongestionar el CEIP. Els va semblar correcte, ja que saben que a Sils l'any vinent necessitem la segona escola, però encara no han contestat.»

- Les obres de l'N-II entre Sils i Maçanet s'han aturat perquè s'ha encarit l'obra, i el govern n'ha responsabilitat les demandes dels pobles. Hi esteu d'acord?

- «Discrepo que això pugui ser la causa de l'increment tan substancial del pressupost. Perquè aquí a Sils fem una mica de pont i a Maçanet no sé què, no trontolla una obra com aquesta. Sincerament, no m'ho crec. El que tampoc no trobo lògic és que ens vinguessin a ensenyar el projecte acabat. Si quan estaven fent el projecte haguessin vingut, no hi hauria hagut desviacions.»

- Sils és l'únic poble de la Selva que paga tot el transport escolar, tot i que no és una decisió del govern precisament?

- «Ho van aprovar tots els grups de l'oposició i s'ha de dir que al cap de dos dies alguns ja n'estaven penedits. No sembla lògic haver de pagar el transport a tothom en la mateixa mesura. L'acord de tots els ajuntaments era fer un fons de 50 euros per a la mainada que va a l'institut que servís per pagar a les famílies que no poden, però que qui pot pagar, pagués. Aquí va ser voler posar-se una medalla per part d'algú i tots els grups s'hi van afegir. Evidentment nosaltres no, perquè no ens sembla just que amb els diners municipals es pagui la gratuïtat de tothom per igual. S'ha d'ajudar a la gent que no pot, però no a tothom.»

- Quins grans projectes es gestaran aquest mandat?

- «Tenim una subvenció de més d'un milió d'euros per fer un edifici on hi haurà la biblioteca, l'arxiu i altres dependències. L'any que ve hem de fer el projecte, i amb els grups ens hem de posar d'acord a veure quin tipus d'edifici fem. I de grans coses no podem fer-ne gaires, perquè les perspectives econòmiques no són gaire bones. Aquest any, del que havíem previst de l'impost de construccions, només n'hem recaptat entre un 60 i un 70%.»

http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/entrevistes/index.html?p_idcmp=3134408

Sils s´oposa al pas d´una línia 110 kW que limitarà amb els estanys

L'Ajuntament de Sils s'oposa a la construcció d'una línia elèctrica de 110 quilowatts (kW) al municipi, infraestructura que el govern de la Generalitat preveu en el Pla de l'energia 2006-2015. Fa pocs dies, el Departament de Medi Ambient va notificar al consistori la possibilitat de la seva instal·lació, per tal de transportar l'electricitat sobrant de la subestació de la línia de molt alta tensió (MAT) des de Riudarenes cap a pobles del Maresme i la Selva marítima.
De moment no hi ha data per la seva execució, però el traçat ja està definit. La línia elèctrica partirà des d'una nova subestació que es construirà a Riudarenes, al costat de la futura subestació de la MAT de 400 kW i, des d'allà, creuarà la carretera de Massanes (GI-555) i s'enfilarà cap a Sils, en direcció a la subestació elèctrica que té el municipi. En total, la línia farà uns dos quilòmetres de longitud. Durant aquest tram, passarà "al límit dels estanys, una zona inundable", però no en terrenys protegits, segons l'alcalde de Sils, Martí Nogué (IdS).
El batlle considera que la línia "si és necessària, que encara s'ha de demostrar, ha de ser soterrada". El projecte, però, preveu que estigui soterrada només en alguns trams i, en canvi, a tocar dels estanys i a prop de l'església s'hi edificarien torres de 10 fins a 30 metres d'alçada.
L'Ajuntament de Sils ha enviat aquesta setmana un informe a Medi Ambient on es plasmen les principals demandes envers aquest projecte. Nogué considera que si la línia s'ha de fer, s'ha de soterrar "a la zona dels estanys".
Des de Riudarenes, l'alcalde, Narcís Colomé (CiU), no es va mostrar crític amb la instal·lació d'aquesta línia, ja en els "400 metres de trajecte és soterrada i travessa la carretera". De tota manera, el batlle va recordar, que Riudarenes vol que la MAT transcorri pel corredor del tren d'alta velocitat.
http://www.diaridegirona.cat/secciones/noticia.jsp?pRef=2008120500_3_302269__Comarques-Sils-soposa-duna-linia-limitara-estanys

MARATO DE TV3 A SILS 14/12/2008

Sils col•labora amb la Marató de Tv3 amb una programació d’activitats variades. Concert de Jazz, trencaclosques gegant, marató de tallers infantils i juvenils... consulta la programació i col•labora-hi!

http://webspobles.ddgi.cat/sites/sils/Shared%20Documents/Agenda/Marato_2008.pdf

Sils reserva sòl per construir una variant de la C-63 prop de l´estany

L'actual carretera C-63 és l'artèria principal de Sils i discorre pel mig del terme municipal partint en dos el poble. Amb el pas dels anys i el creixement urbanístic la via ha quedat tan integrada que fins i tot els habitants de la vila i alhora vianants han d'esperar el permís del semàfor per poder creuar. Resulta que s'ha convertit en una via preferent per als vehicles i els ciutadans sols la poden usar per fer el més essencial: creuar.
Per evitar perpetuar aquesta situació, l'anterior equip de govern va projectar una variant a l'exterior del municipi que enllacés directament amb Maçanet i no amb l'entrada del poble. Això permetrà que Sils pugui continuar creixent en direcció als estanys sense trobar-se, de nou, amb una altra carretera. L'actual equip de govern, encapçalat per l'alcalde Martí Nogué (IdS), subscriu aquesta alternativa perquè permetrà "recuperar el tram actual de la C-63 per al municipi que passarà a ser de titularitat urbana". Nogué matisa que possiblement "s'escapci una punta dels estanys tocant a Maçanet però és un mal menor".

Des del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat reconeixen la necessitat que Sils disposi d'una variant a l'actual traçat i asseguren que la idea està contemplada en el pla d'infraestructures. Assenyalen també que, de moment, no saben el recorregut que tindrà i que no el sabran fins que la Generalitat projecti el corresponent estudi informatiu. De totes maneres ni confirmen ni desmenteixen que hagi de passar per l'estany, solament asseguren que un cop comenci a redactar-se l'estudi informatiu podran discutir-se els problemes minuciosament per tal de trobar la solució més adient.

La ronda o un altre camí?

Diversos veïns de Sils estan preocupats perquè consideren que l'actual govern municipal ha projectat la construcció d'una ronda que enllaçarà el carrer de l'Estany amb l'actual C-63 i passarà a tocar de la zona inundable de l'estany. L'alcalde de la vila si bé ha confirmat que això és cert ha desmentit que es tracti, en efecte, d'una ronda: "És la prolongació d'un camí que ja està mig començat i que, a més, passarà per una zona no protegida de l'espai d'interès natural". Nogué afegeix que tot i projectar-se aquest traçat per una zona inundable no quedarà afectat; "si fos així l'Agència Catalana de l'Aigua, que té els plans d'inundabilitat, no deixaria construir les cases que hi ha allà mateix". Des de l'Ajuntament asseguren que aquest camí permetrà delimitar visualment què és poble i què és estany i evitarà haver de passar pels estrets carrers del casc antic per sortir de Sils.

http://www.diaridegirona.cat/secciones/noticia.jsp?pRef=2008120200_3_301680__Comarques-ronda-altre-cami